Определение и структура нажимного диска сцепления в сельском хозяйстве

Приводной Вал

Определение и структура нажимной пластины сельскохозяйственного сцепления

Нажимной диск сельскохозяйственного сцепления является важной частью системы сцепления, которая используется для соединения и отключения силовой передачи между двигателем и трансмиссией. Ниже приводится подробное объяснение определения и конструкции нажимного диска сельскохозяйственной муфты:

Определение

Нажимной диск сельскохозяйственного сцепления представляет собой дискообразный компонент, который установлен на маховике и действует через сцепление для соединения и отключения силовой передачи между двигателем и трансмиссией.

Состав

Крышка валика: валик обычно состоит из плоской крышки в форме диска, обычно сделанной из металлического материала, такого как сталь. Он находится в тесном контакте с маховиком, и давление прикладывается с помощью прижимного устройства для обеспечения хорошего фрикционного контакта.

Фрикционная пластина: поверхность трения нажимной пластины обычно покрыта фрикционным материалом, например, фрикционной пластиной. Фрикционные накладки обычно состоят из фрикционного материала (обычно слоев фрикционных накладок) и опорного материала (например, металлической пластины). Поверхность трения фрикционной пластины находится в контакте с поверхностью трения маховика для передачи мощности.

Пружина и поршень: На задней стороне нажимной пластины обычно находится нажимное устройство, состоящее из набора пружин и поршней. Функция пружины и поршня заключается в приложении достаточного давления, чтобы нажимной диск находился в тесном контакте с маховиком и обеспечивал надлежащее трение между фрикционным диском и фрикционной поверхностью маховика.

Выжимной подшипник (если применимо): Некоторые нажимные диски сцепления для сельскохозяйственной техники могут иметь выжимной подшипник. Выжимной подшипник используется для разделения нажимного диска и маховика во время работы сцепления для отключения передачи мощности.

Функция нажимного диска состоит в том, чтобы передавать мощность двигателя на передаточное устройство через фрикционный контакт между фрикционным диском и маховиком, а также подключать и отключать передачу мощности посредством управления нажимным устройством при включенном сцеплении. Прилагая надлежащее давление и трение, нажимной диск обеспечивает плавную работу сцепления, обеспечивая надежную передачу мощности и оперативный контроль.